港口

　　招商港口现为全球领先的港口投资、开发和运营商，截至2023年底，招商港口业务覆盖全球六大洲26个国家和地区的51个港口。2023年，招商港口（股票代码SZ001872口径）完成集装箱总吞吐量18,019.5万TEU，同比增长23.5%，其中内地港口项目完成集装箱吞吐量14,030.6万TEU，同比增长33.4%；香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量582.5万TEU，同比下降15.5%；海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量3,406.4万TEU，同比增长0.6%。2023年，招商港口散杂货吞吐量完成12.5亿吨，同比增长69.6%。

　　招商港口已于中国沿海主要枢纽港建立较为完善的港口网络群，所投资或者投资并拥有管理权的码头遍布香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等枢纽港。是深圳西部港区的主导投资者和经营者，是上海国际港务集团的第二大股东，是宁波港第二大股东，是香港第二大码头运营商香港现代货箱码头(MTL)的第二大股东，在中国经济最活跃的珠三角、长三角和环渤海经济圈等三大区域和厦门湾、西南沿海形成了网络化经营的港口群，并积极探索推动粤港澳大湾区建设。同时，招商港口也投资保税物流业务、开展园区综合开发业务，秉承锐意进取、稳健高效的经营风格，凭借全球港口组合、专业的管理经验、自主研发的全球领先码头作业系统与进出口综合物流管理平台，推动港口行业转型升级，发展港口综合服务，提升产业竞争力，通过发挥现有码头网络的协同效应，创造更大的价值，为客户提供及时、高效的港口及海运物流服务与全方位的现代综合物流解决方案。

　　招商港口在巩固中国港口业务的基础上，做好海外项目总体发展规划。海外码头覆盖六大洲，海外业务占比逐年提升，并已成为公司发展的新动力。秉承着“共商、共建、共享”的原则，招商港口在业务经营过程中植根当地，在不同国家和地区积极构建人类命运共同体，以巩固互联互通合作为基础，拓展国际合作新空间，共同迈向高质量发展。　　

　　海外母港方面，公司着力把位于斯里兰卡的海外母港CICT（科伦坡国际集装箱码头）打造成国际集装箱枢纽港、HIPG（汉班托塔国际港口集团）打造成区域综合性大港，持续推进打造南亚区域国际航运中心，并持续提升两港的一体化运营管理。公司控股子公司招商局港口签约收购印尼PT Nusantara Pelabuhan Handal Tbk (NPH)公司股权，东南亚布局取得重要突破。　　

　　招商港口通过与CMA深入合作，已经完成收购了达飞航运旗下8个位于亚洲、欧洲、中东及加勒比等地区的优质码头股权，同时公司与达飞集团加强合作，深圳西部港区迎来了更多达飞航运的船舶作业，有效推动本公司的业务增长及收入规模。

　　招商港口将继续把握稳中求进的工作总基调，以“内生增长”“创新升级”“全球布局”为发展举措，以“提高企业核心竞争力和增强核心功能”为重点，打造高质量发展的精益化运营管理体系，推动商业模式和科技赋能创新，不断完善全球网络布局，持续推动高质量发展，努力实现更大价值，加快建设世界一流企业。

　　辽港集团于2019年1月4日在大连成立，是招商局集团贯彻党中央、国务院部署，落实供给侧结构性改革和推进国企改革，助力东北全面振兴的重大战略举措。作为招商局集团港口板块的北方母港，辽港集团港口分布大连、营口、丹东、盘锦、绥中5个区域，运营现代化专业生产泊位217个，其中万吨级以上泊位174个。45万吨级原油码头、40万吨级矿石码头、20万吨级集装箱码头、7万总吨级汽车滚装码头世界领先。截至2023年末，资产总额1551亿元，从业人员近3万人，拥有辽港股份A+H双融资平台。

　　辽港集团秉持“打造世界一流强港”战略愿景，全面助力东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、东北海陆大通道建设。集装箱航线179条，其中外贸航线96条，与全球160多个国家和地区的300多个港口建立了海上经贸航运往来；搭建形成覆盖环渤海17个港口的支线网络以及东北区域百余站点的集疏运系统，环渤海班期密度90航次/月，海铁联运开行260班/周；2023年辽港集团完成总吞吐量4.73亿吨，集装箱吞吐量突破千万标箱。

　　进入新发展阶段，辽港集团将积极贯彻新发展理念，加快融入新发展格局，着力推动高质量发展，依托东北腹地、发挥区位优势，以更大担当和作为在新时代东北全面振兴、辽宁全面振兴的“辽沈战役”中贡献“辽港力量”。